SHIPPING

Manual do navio de contêiner

Em 1970, eu estava a bordo do navio de carga para o Serviço Europeu como terceiro companheiro. Enquanto navegava no Oceano Pacífico, o navio de contêiner, que foi empilhado, dois recipientes altos no convés estavam próximos, e eu costumava sentir-me um navio desarmonioso e mal formado estranho.

Depois de um tempo, recebi minha nova tarefa à divisão de computadores, a fim de se envolver no desenvolvimento da contêinerização em relação ao inventário de contêineres, gerenciamento de terminais de contêineres, programa de carregamento etc. e se tornou a primeira etapa de se envolver em negócios de contêineres. Naqueles dias, o progresso do navio de contêiner ainda era cético, o navio também era pequeno e o navio de contêiner no qual o navio convencional foi remodelado estava em uso.

Embora o investimento inicial para a contêiner estivesse além da imaginação, eu tinha certeza de que o futuro transporte marinho certamente será contêineido. Quando a organização de contêineres se tornou um sistema de transporte geral, todo o navio de contêiner, o contêiner, o terminal do contêiner etc. pode ser fornecido com arrendamento e a concorrência em contêinerização intensificada no campo de variedades, no entanto, ele retorna especificamente à manutenção de serviços estáveis ​​e uma qualidade.

Nós, como o que está envolvido no SHIPPING , devemos ser tomados de comunicação suave com o mestre de navios e o operador do terminal com base no conhecimento do transporte de contêineres, e é necessária a emissão de instruções exatas.

Temos que buscar a demanda de um cliente, tendo em mente o serviço personalizado, controle de riscos, execução, alta eficiência, estratégia de foco e trabalho em equipe, que são o lema do SITC e que precisam fornecer o serviço para satisfazer.

O 20º aniversário da Fundação do SITC Japan será comemorado no próximo ano. Para considerá -lo como o ano memorável de um novo começo de nossa empresa, consulte este livro Let como seu auxílio.