Lancer Evolution Wallpapers

Êtes-vous fan de Lancer Evolution? Ceci est une application parfaite pour les amoureux de Mitsubishi

★ Beaucoup d'images HQ de l'évolution de Lancer pour les amateurs de Mitsubishi.

Avec cette application, vous pouvez:

- Réglez l'image que vous voulez comme fond d'écran,

- Bookmark vos photos préférées,

- Téléchargez les photos sur votre smartphone,

- Partagez les images via les médias sociaux

★ Où les fonds d'écran sont-ils téléchargés?

Vous pouvez trouver les fonds d'écran téléchargés dans mon dossier Files / ViewImage sur votre téléphone Android.

★ Le fond d'écran ne tient pas à l'écran de mon appareil:

Cela peut arriver avec certains téléphones Android. Pour vous assurer que le fond d'écran s'adapte à l'écran de votre appareil, téléchargez d'abord le papier peint, puis définissez-le comme fond d'écran.

★ Informations sur Mitsubishi Evolution VI de Wikipedia:

Les modifications de l'évolution VI se sont principalement concentrées sur le refroidissement et la durabilité du moteur. Il a reçu un refroidisseur intermédiaire plus grand, un refroidisseur d'huile plus grand et de nouveaux pistons, ainsi qu'une roue de turbine au titane-aluminure pour le modèle RS, qui a été la première d'une voiture de production. L'évolution VI a encore une fois obtenu une nouvelle carrosserie, le changement le plus facilement perceptible se trouvant dans le pare-chocs avant où les énormes feux de brouillard ont été réduits en taille et déplacés dans les coins pour un meilleur flux d'air. Un nouveau modèle a été ajouté à la gamme GSR et RS; Connu sous le nom de RS2, c'était un RS avec quelques-unes des options du GSR. Un autre RS en édition limitée était connu sous le nom de RS Sprint, un RS réglé par Ralliart au Royaume-Uni pour être plus léger et plus puissant avec 330 ch (246 kW).

★ Informations sur Mitsubishi Evolution VII de Wikipedia:

En 2001, Mitsubishi a été forcé par la FIA à courir dans le WRC en utilisant les règles de WRC pour construire une voiture au lieu des règles de classe A Group A, et n'avait donc pas besoin de respecter les règles d'homologation. L'évolution VII était basée sur la plus grande plate-forme Lancer Cedia et, par conséquent, a pris plus de poids sur l'évolution VI, mais Mitsubishi a compensé cela avec de multiples ajustements de châssis importants. Le plus grand changement a été l'ajout d'un différentiel central actif et d'un différentiel à glissement limité plus efficace, tandis qu'un différentiel de glissement limité frontal a été ajouté. Le couple a été augmenté à nouveau à 385 n · m (284 lb · ft) avec des ajustements du moteur qui ont permis un plus grand flux d'air et la puissance est officiellement restée à 280 ps (206 kW; 276 ch).

★ Informations sur Mitsubishi Evolution VIII de Wikipedia:

Le Mitsubishi Lancer Evolution VIII a été modifié à nouveau en 2003 cette fois-ci arborant 17 "Wheels Grey Enkei, des freins Brembo et Bilstein pour gérer la traction et une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses avec 280 ps (202 kW; 276 HP) (environ 234 HP pour les roues). Le modèle GSR standard au Japon, la RS, la boîte de vitesses à 5 vitesses et les roues standard (manquant de composants excédentaires, tels que les lumières cartographiques intérieures, les fenêtres / portes électriques et la radio), le SSL (avec un toit ouvrant, un subwoofer monté sur le tronc, une différenciation frontale, un aluminium MRI, un Knip Knob, un frein à la poignée de carbone, un bbs de carbone à 17 pouces de carbone, un bbs aluminium Shif Roues, toit en aluminium et une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

★ Informations sur Mitsubishi Evolution IX de Wikipedia:

Mitsubishi a présenté le Lancer Evolution IX au Japon le 3 mars 2005 et a présenté la voiture au Salon de l'automobile de Genève pour le marché européen le même jour. Les marchés nord-américains ont vu le modèle exposé au Salon international de l'auto de New York le mois suivant. Le moteur 2.0 L 4G63 a une technologie MiVEC (synchronisation de la valve variable) et une conception de turbocompresseur révisée augmentant la puissance officielle de la puissance officielle au vilebrequin à 291 ps (214 kW; 287 ch) et couple à 392 n · m (289 lb · ft).

★ Informations sur Mitsubishi Evolution X de Wikipedia:

En 2005, Mitsubishi a introduit une version conceptuelle de l'évolution de nouvelle génération au 39e salon de Tokyo nommé The Concept-X, conçu par Omer Halilhodžić au European Design Center de la société.