Tour de Corse Historique

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El Tour de Corse Historique ahora es un evento imperdible para nuestra herencia deportiva con carreteras míticas cruzadas por autos adorados de los que nunca nos cansamos. Desde la parada de muerte turbo en 1986, Passion ha seguido subiendo al firmamento de los deportes mundiales de motor. Es solo para ver que las pruebas históricas se desarrollen a alta velocidad en todo el territorio y en otros lugares y, sobre todo, el entusiasmo que la organización de tal manifestación despierta con los entusiastas.

Esta es la razón por la cual la Tour de Corse Historique se cuestiona a lo largo de los años para traer más especias a competidores y espectadores, como hemos visto, cada vez más numerosos en el lado de las carreteras.

El Tour de Corse Historique mantiene la tradición de rallys legendarios gracias a un equipo que trabaja incansablemente prácticamente todos los días del año, un equipo que observa y tranquiliza, que camina el campo para ofrecer aún más emoción a sus visitantes que, a lo largo de los años, se convierten en amigos o incluso a los socios de esta aventura nostálgica profundamente arraigada.

Una prueba de sueño, juiciosamente a fuego lento por los organizadores, un verdadero rally a la carta que tomará caminos y especiales legendarios que calentarán el corazón de las tripulaciones. Una pura felicidad para encontrar al medidor más cercano, la partida de pruebas como Luri-Minervio, Casta-Petra Monetta o Verghia-Coti Chiavari, clásico entre los clásicos que los aficionados ciertamente se hará cargo.

Máquinas de ensueño ...

Alpine, Alfa Roméo, Porsche, Lancia, R8 Gordini, Mercedes, Triumph, Jaguar, que recuerdos en la evocación de estos maravillosos autos que hicieron la gloria del tour, pero también sobre todo el éxito de los fabricantes que, en el momento, corrieron el riesgo de embarcarse en la aventura del tour de Corse. El público revisará estas máquinas de ensueño intactas, de la naftalina y mimado con la pasión que imaginamos. Ciertamente no nos aburriremos durante cuatro días al verificar el ruido tan característico de un Porsche del Grupo 3 o un Grupo 4 Alpine después de un PIN, o el de un Gordini R8 con total aceleración. ...

¿Qué hay de nuevo en la última versión 1.1?